Beykozlu
Member
uzay yolculuğu
Japonya’nın özel Ay görevi başarısız olmuş olabilir
Ay’a iniş aracı “Hakuto-R”nin bir modeli. Fotoğraf
© Eugene Hoshiko/AP/dpa
Bir sevinç anı olmalıydı ama iniş anından sonra çaresizlik ve endişe vardı. Başlangıçta, Japon aya iniş aracı “Hakuto-R” ile hiçbir iletişim mümkün değildi.
Japon şirketi ispace, Salı akşamı ilk özel aya inişin başarısını bildiremedi. Ay’a iniş yapan “Hakuto-R” ile artık iletişim kurmak mümkün değildi, ispace iniş saatinden yaklaşık yarım saat sonra – gece yarısına kadar (CEST) şirketten yeni bir bilgi gelmediğini söyledi. Bu, “Hakuto-R” nin büyük ölçüde sağlam mı yoksa ciddi hasar görüp görmediğini belirsiz bıraktı. Şimdiye kadar sadece hükümet programları aya başarılı bir şekilde inebilirdi. Diğer özel ay görevleri daha önce başarısız olmuştu.
Alman astronot Reinhold Ewald şüpheyle tepki gösterdi. Alman Basın Ajansı’na (dpa) “Aslında iletişim uzun süredir orada olmalıydı” dedi. “Sondayı silmek istemiyorum ama kontrol odasında çok endişeli görünüyorlardı.”
Esa: “Onlar için duacıyız”
dpa’nın Avrupa uzay ajansı Esa’dan Gerhard Billig, durumu değerlendirmenin zor olduğunu söyledi. ispace şirketi şu anda verileri analiz ediyor ve farklı alt sistemlerden yüzlerce parametre var. “Hakuto-R”nin durumu hakkında bir açıklama yapmak için bu veri bulmacasının ne kadar çabuk bir araya getirilebileceğini tahmin etmek mümkün değil. “Parmaklarımızı çapraz tutacağız.”
Avrupa’nın eski uzay yolculuğu başkanı Jan Wörner, dpa’ya uzay yolculuğunun zor olduğunun ve başarının genellikle başarısızlıktan sonra geldiğinin defalarca gösterildiğini söyledi. Avrupa uzay ajansı Esa’nın eski Genel Müdürü, “Yalnızca ticari görevler için dayanma gücüne ve gerekli mali desteğe sahip olmanız gerekiyor” dedi. Japonya’nın özel ay görevi, uzay yolculuğunun ticarileşmesinin ilerlediğini gösteriyor.
2,3 metre yüksekliğinde ve 2,6 metre genişliğindeki iniş ayakları uzatılmış iniş aracı, küçük bir Birleşik Arap Emirlikleri gezgini ve daha da küçük iki tekerlekli bir robot da dahil olmak üzere aya uluslararası kargo taşımıştı. Japon devlet uzay ajansı Jaxa ve Japon oyuncak üreticisi Tomy tarafından geliştirildi. İki Amerikalı rakip, Astrobotic ve Intuitive Machines de yakın gelecekte ay görevlerini planlıyorlar.
Enkazla dolu
ispace’in kurucusu ve patronu Takeshi Hakamada, inişten önce “yeni bir ticari ay misyonları çağının başladığını” duyurmuştu. Ancak aya iniş önemsiz değildir: Ay, onu başaramayan görevlerden kalan enkazla doludur. Bunlar arasında, 2019 yılında motor arızası nedeniyle yüzeye düşen İsrailli kar amacı gütmeyen kuruluş Space IL’nin “Beresheet” araştırması da yer alıyor. Sadece ABD, Sovyetler Birliği ve Çin, aya başarılı bir şekilde uzay aracı indirdi ve işletti.
Özel şirketler de yıllarca aya inip başka uzay projeleri üstlenmek istediler. Şimdiye kadar, SpaceX gibi ABD şirketleri özellikle müdahil oldu. Yarışma da artık başlangıç bloklarında ve bu yılın sonundan önce özel şirketler tarafından aya daha fazla görev için planlar var. ABD şirketi Intuitive Machines, “İnsanlığın ilerlemesi için aya erişimi açıyoruz” diye ilan ediyor. “Nova-C” iniş aracının ay uçuşu şu anda Haziran ayında planlanıyor, ancak şimdiden birkaç kez ertelendi. Diğer şeylerin yanı sıra iniş aracı, NASA’nın aydaki “Artemis” görevi için veri toplamaktır.
Ticari sağlayıcılarla işbirliği
Pittsburgh’lu ABD şirketi Astrobotic Technology, “Peregrine Lander”ını muhtemelen Mayıs ayında göndermek istiyor. Bu başlangıç da birkaç kez ertelendi. Diğer şeylerin yanı sıra, iniş aracı NASA adına aya deneyler için malzeme getirmektir. ISS uzay istasyonunda olduğu gibi, ABD uzay ajansı Nasa da ay projelerinde ticari sağlayıcılarla giderek daha yakın çalışıyor çünkü bunun verimli ve nihayetinde maliyet tasarrufu sağlayan bir yol olduğu kanıtlandı. Tersine, özel şirketlerin iş modeli şimdiye kadar genellikle devlet müşterilerine bağlı olmuştur.
ispace’in Nasa ve Jaxa ile de sözleşmeleri var. Jaxa’daki proje ekibinin amacı, gelecekteki ay görevlerinin geliştirilmesi için aydan veri toplamaktı. İniş girişimine giden yolda, ispace özel görevi “hedefimize ulaşmanın en hızlı yolu” idi.
Astronot Ewald, ispace görevini övdü – inişin sonucu ne olursa olsun, bu uzay yolculuğunda bir ilerlemeydi ve kesinlikle Avrupa için bir rol modeldi. 1997’de Soyuz kapsülüyle Mir uzay istasyonuna uçan 66 yaşındaki “Teknik olarak Avrupa’da tekneyi kaçırmadığımızdan emin olmalıyız” dedi. “Japonlar ayla başarısız olmuş olabilir. misyon – ama ne yazık ki Avrupa denemiyor bile.”
Hakuto “beyaz tavşan” anlamına gelir
“Hakuto-R” için iniş yeri olarak seçilen Atlas krateri, Mare Frigoris’in (“Soğuk Deniz”) güneydoğu ucunda yer almaktadır. ABD uzay şirketi SpaceX’ten bir roket, iniş aracını Aralık ayında fırlattı. Hakuto, Japonca’da “beyaz tavşan” anlamına gelir – Japon mitolojisinde ayda yaşardı. “R”, İngilizce yeniden başlatma, yeniden başlatma anlamına gelir.
Yörünge keşfi, 1950’lerde Soğuk Savaş sırasında Amerika Birleşik Devletleri ile eski Sovyetler Birliği arasındaki hararetli rekabet olarak başladı. Sovyetler 1959’da Ay yüzeyine insansız bir sonda indirdi. On yıl sonra ABD “Apollo 11” ile ilk insanlı görevi başardı. İki yıl önce Çin, aya bir kapsül gönderdi ve kaya örnekleri aldı. ABD’nin “Artemis” projesi kapsamında, insanlar yakında tekrar aya uçmalıdır.
dpa
#Konular
Japonya’nın özel Ay görevi başarısız olmuş olabilir
Ay’a iniş aracı “Hakuto-R”nin bir modeli. Fotoğraf
© Eugene Hoshiko/AP/dpa
Bir sevinç anı olmalıydı ama iniş anından sonra çaresizlik ve endişe vardı. Başlangıçta, Japon aya iniş aracı “Hakuto-R” ile hiçbir iletişim mümkün değildi.
Japon şirketi ispace, Salı akşamı ilk özel aya inişin başarısını bildiremedi. Ay’a iniş yapan “Hakuto-R” ile artık iletişim kurmak mümkün değildi, ispace iniş saatinden yaklaşık yarım saat sonra – gece yarısına kadar (CEST) şirketten yeni bir bilgi gelmediğini söyledi. Bu, “Hakuto-R” nin büyük ölçüde sağlam mı yoksa ciddi hasar görüp görmediğini belirsiz bıraktı. Şimdiye kadar sadece hükümet programları aya başarılı bir şekilde inebilirdi. Diğer özel ay görevleri daha önce başarısız olmuştu.
Alman astronot Reinhold Ewald şüpheyle tepki gösterdi. Alman Basın Ajansı’na (dpa) “Aslında iletişim uzun süredir orada olmalıydı” dedi. “Sondayı silmek istemiyorum ama kontrol odasında çok endişeli görünüyorlardı.”
Esa: “Onlar için duacıyız”
dpa’nın Avrupa uzay ajansı Esa’dan Gerhard Billig, durumu değerlendirmenin zor olduğunu söyledi. ispace şirketi şu anda verileri analiz ediyor ve farklı alt sistemlerden yüzlerce parametre var. “Hakuto-R”nin durumu hakkında bir açıklama yapmak için bu veri bulmacasının ne kadar çabuk bir araya getirilebileceğini tahmin etmek mümkün değil. “Parmaklarımızı çapraz tutacağız.”
Avrupa’nın eski uzay yolculuğu başkanı Jan Wörner, dpa’ya uzay yolculuğunun zor olduğunun ve başarının genellikle başarısızlıktan sonra geldiğinin defalarca gösterildiğini söyledi. Avrupa uzay ajansı Esa’nın eski Genel Müdürü, “Yalnızca ticari görevler için dayanma gücüne ve gerekli mali desteğe sahip olmanız gerekiyor” dedi. Japonya’nın özel ay görevi, uzay yolculuğunun ticarileşmesinin ilerlediğini gösteriyor.
2,3 metre yüksekliğinde ve 2,6 metre genişliğindeki iniş ayakları uzatılmış iniş aracı, küçük bir Birleşik Arap Emirlikleri gezgini ve daha da küçük iki tekerlekli bir robot da dahil olmak üzere aya uluslararası kargo taşımıştı. Japon devlet uzay ajansı Jaxa ve Japon oyuncak üreticisi Tomy tarafından geliştirildi. İki Amerikalı rakip, Astrobotic ve Intuitive Machines de yakın gelecekte ay görevlerini planlıyorlar.
Enkazla dolu
ispace’in kurucusu ve patronu Takeshi Hakamada, inişten önce “yeni bir ticari ay misyonları çağının başladığını” duyurmuştu. Ancak aya iniş önemsiz değildir: Ay, onu başaramayan görevlerden kalan enkazla doludur. Bunlar arasında, 2019 yılında motor arızası nedeniyle yüzeye düşen İsrailli kar amacı gütmeyen kuruluş Space IL’nin “Beresheet” araştırması da yer alıyor. Sadece ABD, Sovyetler Birliği ve Çin, aya başarılı bir şekilde uzay aracı indirdi ve işletti.
Özel şirketler de yıllarca aya inip başka uzay projeleri üstlenmek istediler. Şimdiye kadar, SpaceX gibi ABD şirketleri özellikle müdahil oldu. Yarışma da artık başlangıç bloklarında ve bu yılın sonundan önce özel şirketler tarafından aya daha fazla görev için planlar var. ABD şirketi Intuitive Machines, “İnsanlığın ilerlemesi için aya erişimi açıyoruz” diye ilan ediyor. “Nova-C” iniş aracının ay uçuşu şu anda Haziran ayında planlanıyor, ancak şimdiden birkaç kez ertelendi. Diğer şeylerin yanı sıra iniş aracı, NASA’nın aydaki “Artemis” görevi için veri toplamaktır.
Ticari sağlayıcılarla işbirliği
Pittsburgh’lu ABD şirketi Astrobotic Technology, “Peregrine Lander”ını muhtemelen Mayıs ayında göndermek istiyor. Bu başlangıç da birkaç kez ertelendi. Diğer şeylerin yanı sıra, iniş aracı NASA adına aya deneyler için malzeme getirmektir. ISS uzay istasyonunda olduğu gibi, ABD uzay ajansı Nasa da ay projelerinde ticari sağlayıcılarla giderek daha yakın çalışıyor çünkü bunun verimli ve nihayetinde maliyet tasarrufu sağlayan bir yol olduğu kanıtlandı. Tersine, özel şirketlerin iş modeli şimdiye kadar genellikle devlet müşterilerine bağlı olmuştur.
ispace’in Nasa ve Jaxa ile de sözleşmeleri var. Jaxa’daki proje ekibinin amacı, gelecekteki ay görevlerinin geliştirilmesi için aydan veri toplamaktı. İniş girişimine giden yolda, ispace özel görevi “hedefimize ulaşmanın en hızlı yolu” idi.
Astronot Ewald, ispace görevini övdü – inişin sonucu ne olursa olsun, bu uzay yolculuğunda bir ilerlemeydi ve kesinlikle Avrupa için bir rol modeldi. 1997’de Soyuz kapsülüyle Mir uzay istasyonuna uçan 66 yaşındaki “Teknik olarak Avrupa’da tekneyi kaçırmadığımızdan emin olmalıyız” dedi. “Japonlar ayla başarısız olmuş olabilir. misyon – ama ne yazık ki Avrupa denemiyor bile.”
Hakuto “beyaz tavşan” anlamına gelir
“Hakuto-R” için iniş yeri olarak seçilen Atlas krateri, Mare Frigoris’in (“Soğuk Deniz”) güneydoğu ucunda yer almaktadır. ABD uzay şirketi SpaceX’ten bir roket, iniş aracını Aralık ayında fırlattı. Hakuto, Japonca’da “beyaz tavşan” anlamına gelir – Japon mitolojisinde ayda yaşardı. “R”, İngilizce yeniden başlatma, yeniden başlatma anlamına gelir.
Yörünge keşfi, 1950’lerde Soğuk Savaş sırasında Amerika Birleşik Devletleri ile eski Sovyetler Birliği arasındaki hararetli rekabet olarak başladı. Sovyetler 1959’da Ay yüzeyine insansız bir sonda indirdi. On yıl sonra ABD “Apollo 11” ile ilk insanlı görevi başardı. İki yıl önce Çin, aya bir kapsül gönderdi ve kaya örnekleri aldı. ABD’nin “Artemis” projesi kapsamında, insanlar yakında tekrar aya uçmalıdır.
dpa
#Konular