Beykozlu
Member
çevresel koruma
Son nesil grafiti: Özel jetler iklim için ne kadar zararlı?
Birkaç gün önce, son nesil Sylt’teki özel bir jete turuncu boya sürdü – Doğu Frizya adası bu jetlerle sıklıkla kullanılıyor
© Julius Schreiner/TNN/DPA
Birkaç gün önce, son nesil artık zenginlere odaklanmak istediklerini açıkladı ve derhal özel bir jeti lekeledi. Özel jetler söylendiği kadar çevreyi kirletiyor mu?
Son nesil artık “zenginleri” hedefliyor. Salı günü, göstericiler Sylt’teki özel bir jete turuncu püskürttüler, yapıştırdılar ve “Sizin lüksünüz = bizim kuraklığımız” gibi ifadelerin bulunduğu pankartlar astılar. Aktivistler, süper zenginlerin iklim krizine orantısız bir şekilde katkıda bulunduğuna inanıyor (Kampanya hakkında daha fazlasını buradan okuyun). Varsayımınızda tamamen haksız değilsiniz. Sivil toplum kuruluşu Oxfam’a göre 125 milyarder, yılda tüm Fransa kadar sera gazı salıyor. Tüketim, lüks villalar, yatlar ve özel jetler aracılığıyla.
Genel halk için, özel jetler tartışmasız radarın altında uçuyor. Bununla birlikte, özel olarak kullanılan uçuşların sayısı giderek artmaktadır. Her biri bir avuç yolcu taşıyan böyle bir uçak, 2022’de Almanya’dan 58.000’den fazla havalandı. Bu, Greenpeace tarafından yaptırılan Hollandalı danışmanlık firması CE Delft tarafından yapılan bir anketle gösteriliyor. 2021’de iyi bir 33.000 vardı, 2020’de korona pandemisinin zirvesinde yaklaşık 13.000 vardı.
Özel jetlerin çoğu kısa rotalarda kullanılıyor
Mesafeler tahmin edilenden daha kısaydı. En çok uçulan rota Berlin-Köln’dü. Friedrichshafen ve Altenrhein arasındaki en kısa yol, Konstanz Gölü üzerinden sadece 22 kilometreydi. Ancak bu mini rotaların etkileri, iklim etkisi açısından çok büyük. Çevre örgütü “Transport and Environment” tarafından yapılan bir analiz de aynı sonuca vardı: “Küresel hava trafiği emisyonlarının yüzde 50’sine insanların yalnızca yüzde biri neden oluyor.”
Sorun: Kalkışlar ve inişler sırasında özellikle çok sayıda emisyon yayılıyor. Bu da karbon ayak izini etkiler. Bir uçuşun dengesini bireysel yolculara çevirirseniz, uçakta ne kadar az insan olursa ve o kadar çok alana ihtiyaç duyarsa tüketim artar.
Bu aynı zamanda İngiliz veri işlemcisi “Real World Visual” tarafından yapılan bir simülasyonla da gösterilmiştir. Londra’dan New York’a hayali bir uçuşta, ekonomi sınıfındaki bir yolcu 313 kilogram CO2 tüketiyor. Bir business class yolcusu 947 kilogram, birinci sınıf bir yolcu ise 2,8 ton CO2 tüketiyor. Özel jet tamamen rakipsiz uçuyor, orada tek bir uzun mesafeli uçuş için kişi başına 25 ton CO2. Karşılaştırma için: Federal Çevre Bakanlığı’na göre, Almanya’da yaşayan bir kişi yılda yaklaşık 10,8 ton emisyon yapıyor.
“Real World Visuals” animasyonu – Londra’dan New York’a uçuş ne tüketir?
© Ekran Görüntüsü / Vimeo
Boş uçaklar
Ayrıca adı Taylor Swift, Elon Musk veya Kim Kardashian olmayan kişiler de genellikle uçağı kiralıyor yani bir şirketten bir nevi uçuş taksisi kiralıyorlar. Uçak daha sonra yolcuları istenen konumdan alır, gidecekleri yere götürür ve ardından şirket konumuna geri uçar – genellikle boştur. Bu, NDR ve SZ tarafından yapılan araştırmalarla da gösterildi.
Ancak diğer uçaklar gibi özel jetler de sadece CO2 yaymıyor. Ayrıca çevreye zararlı olan ve küresel ısınmaya katkıda bulunan nitrojen oksitler ve su buharı yayarlar.
Bununla birlikte, genel olarak, hava trafiği, dünya nüfusunun mevcut tüketimine göre ölçüldüğünde, küresel CO2 emisyonlarının oldukça küçük bir bölümünü oluşturmaktadır. Alman Havacılık Endüstrisi Federal Birliği’ne göre 2019’da hava trafiği yüzde 3,1, karayolu trafiği ise yüzde 18 civarındaydı. İklim hedeflerine göre ölçüldüğünde, hem Almanya hem de Avrupa Birliği CO2 emisyonlarını bütünsel ve büyük ölçüde sınırlamak zorunda kalacak.
İlk ve flop beş
Almanya’daki hava kalitesi: Bunlar en kirli ve en temiz yerler
Sonuç olarak turizm araştırmacısı Stefan Gössling, özellikle kısa mesafelerde artan özel jet kullanımını eleştiriyor. Deutschlandfunk’a şunları söyledi: “Milyonerlerin sayısı ve bununla birlikte bu özel uçuş gezilerinden kaynaklanan emisyonlar artıyor. Bu, çok fazla emisyonun olduğu yerde emisyonları korumaya başlamamız gerektiği anlamına geliyor.”
kaynaklar: Oxfam, Greenpeace, Real World Visuals, CE Delft, Transport & Environment, Tagesschau, Federal Çevre Bakanlığı, İklim Koruma Portalı, Alman Havacılık Endüstrisi Federal Birliği
#Konular
Son nesil grafiti: Özel jetler iklim için ne kadar zararlı?
Birkaç gün önce, son nesil Sylt’teki özel bir jete turuncu boya sürdü – Doğu Frizya adası bu jetlerle sıklıkla kullanılıyor
© Julius Schreiner/TNN/DPA
Birkaç gün önce, son nesil artık zenginlere odaklanmak istediklerini açıkladı ve derhal özel bir jeti lekeledi. Özel jetler söylendiği kadar çevreyi kirletiyor mu?
Son nesil artık “zenginleri” hedefliyor. Salı günü, göstericiler Sylt’teki özel bir jete turuncu püskürttüler, yapıştırdılar ve “Sizin lüksünüz = bizim kuraklığımız” gibi ifadelerin bulunduğu pankartlar astılar. Aktivistler, süper zenginlerin iklim krizine orantısız bir şekilde katkıda bulunduğuna inanıyor (Kampanya hakkında daha fazlasını buradan okuyun). Varsayımınızda tamamen haksız değilsiniz. Sivil toplum kuruluşu Oxfam’a göre 125 milyarder, yılda tüm Fransa kadar sera gazı salıyor. Tüketim, lüks villalar, yatlar ve özel jetler aracılığıyla.
Genel halk için, özel jetler tartışmasız radarın altında uçuyor. Bununla birlikte, özel olarak kullanılan uçuşların sayısı giderek artmaktadır. Her biri bir avuç yolcu taşıyan böyle bir uçak, 2022’de Almanya’dan 58.000’den fazla havalandı. Bu, Greenpeace tarafından yaptırılan Hollandalı danışmanlık firması CE Delft tarafından yapılan bir anketle gösteriliyor. 2021’de iyi bir 33.000 vardı, 2020’de korona pandemisinin zirvesinde yaklaşık 13.000 vardı.
Özel jetlerin çoğu kısa rotalarda kullanılıyor
Mesafeler tahmin edilenden daha kısaydı. En çok uçulan rota Berlin-Köln’dü. Friedrichshafen ve Altenrhein arasındaki en kısa yol, Konstanz Gölü üzerinden sadece 22 kilometreydi. Ancak bu mini rotaların etkileri, iklim etkisi açısından çok büyük. Çevre örgütü “Transport and Environment” tarafından yapılan bir analiz de aynı sonuca vardı: “Küresel hava trafiği emisyonlarının yüzde 50’sine insanların yalnızca yüzde biri neden oluyor.”
Sorun: Kalkışlar ve inişler sırasında özellikle çok sayıda emisyon yayılıyor. Bu da karbon ayak izini etkiler. Bir uçuşun dengesini bireysel yolculara çevirirseniz, uçakta ne kadar az insan olursa ve o kadar çok alana ihtiyaç duyarsa tüketim artar.
Bu aynı zamanda İngiliz veri işlemcisi “Real World Visual” tarafından yapılan bir simülasyonla da gösterilmiştir. Londra’dan New York’a hayali bir uçuşta, ekonomi sınıfındaki bir yolcu 313 kilogram CO2 tüketiyor. Bir business class yolcusu 947 kilogram, birinci sınıf bir yolcu ise 2,8 ton CO2 tüketiyor. Özel jet tamamen rakipsiz uçuyor, orada tek bir uzun mesafeli uçuş için kişi başına 25 ton CO2. Karşılaştırma için: Federal Çevre Bakanlığı’na göre, Almanya’da yaşayan bir kişi yılda yaklaşık 10,8 ton emisyon yapıyor.
“Real World Visuals” animasyonu – Londra’dan New York’a uçuş ne tüketir?
© Ekran Görüntüsü / Vimeo
Boş uçaklar
Ayrıca adı Taylor Swift, Elon Musk veya Kim Kardashian olmayan kişiler de genellikle uçağı kiralıyor yani bir şirketten bir nevi uçuş taksisi kiralıyorlar. Uçak daha sonra yolcuları istenen konumdan alır, gidecekleri yere götürür ve ardından şirket konumuna geri uçar – genellikle boştur. Bu, NDR ve SZ tarafından yapılan araştırmalarla da gösterildi.
Ancak diğer uçaklar gibi özel jetler de sadece CO2 yaymıyor. Ayrıca çevreye zararlı olan ve küresel ısınmaya katkıda bulunan nitrojen oksitler ve su buharı yayarlar.
Bununla birlikte, genel olarak, hava trafiği, dünya nüfusunun mevcut tüketimine göre ölçüldüğünde, küresel CO2 emisyonlarının oldukça küçük bir bölümünü oluşturmaktadır. Alman Havacılık Endüstrisi Federal Birliği’ne göre 2019’da hava trafiği yüzde 3,1, karayolu trafiği ise yüzde 18 civarındaydı. İklim hedeflerine göre ölçüldüğünde, hem Almanya hem de Avrupa Birliği CO2 emisyonlarını bütünsel ve büyük ölçüde sınırlamak zorunda kalacak.
İlk ve flop beş
Almanya’daki hava kalitesi: Bunlar en kirli ve en temiz yerler
Sonuç olarak turizm araştırmacısı Stefan Gössling, özellikle kısa mesafelerde artan özel jet kullanımını eleştiriyor. Deutschlandfunk’a şunları söyledi: “Milyonerlerin sayısı ve bununla birlikte bu özel uçuş gezilerinden kaynaklanan emisyonlar artıyor. Bu, çok fazla emisyonun olduğu yerde emisyonları korumaya başlamamız gerektiği anlamına geliyor.”
kaynaklar: Oxfam, Greenpeace, Real World Visuals, CE Delft, Transport & Environment, Tagesschau, Federal Çevre Bakanlığı, İklim Koruma Portalı, Alman Havacılık Endüstrisi Federal Birliği
#Konular