Beykozlu
Member
50 yıldan fazla bir süre önce ABD'li astronotlar üstü açık arabalarla ayın etrafını dolaşmışlardı. Mühendisler yalnızca bir buçuk yıl içinde son üç Apollo görevinde kullanılan Ay Gezici Aracı'nı geliştirdiler. Şimdi yeniden talep görüyorlar.
NASA, 2029'da astronotları yeniden Ay'a ve yanlarında bir araç getirmek istiyor. Çarşamba günü Amerikan uzay ajansı, Ay Arazi Aracını inşa etme yarışına hangi üç şirketin katılabileceğini duyurdu. Intuitive Machines, Lunar Outpost ve Venturi Astrolab'ın artık prototip geliştirmek için bir yılı var. Daha sonra NASA hangi modelin devreye alınacağına karar vermek istiyor. NASA, ay aracının geliştirilmesi ve inşasına toplam 4,6 milyar dolar harcamayı planlıyor.
1971 ve 1972'deki son insanlı ay görevleri Apollo 15, Apollo 16 ve Apollo 17 sırasında bile ABD astronotlarının artık aydaki tüm rotaları yürüyerek kat etmesi gerekmiyordu. Ay Gezici Aracı ile iki mürettebat, araştırma ekipmanlarını taşımak ve inişe yüzlerce kilogram kaya malzemesi getirmek için Dünya uydusunun yüzeyinde görev başına yaklaşık 30 kilometre yol kat etti. Astronotların, taşınabilir yaşam destek sistemlerinin arızalanması durumunda zamanında ulaşabilmeleri için üslerinden maksimum beş ila yedi kilometre uzağa gitmelerine izin verildi.
Ay Aracı: 1960'lı yıllarda ABD'li şirketler NASA adına en iyi elektrikli otomobil için yarıştı
1960'larda bile bu prestijli ay aracını hangi şirketin yapmasına izin verildiği konusunda şiddetli bir rekabet vardı. Sonunda uçak üreticisi Boeing, rakibi General Motors'un geliştirme laboratuvarının da dahil olduğu sözleşmeyi kazandı. Geliştirme süresi sadece 17 ay gibi çok kısa sürdü, ancak mühendisler yine de teknik bir başyapıta imza attılar. Çoğunlukla alüminyumdan yapılmış olan üstü açık arabanın inişte istiflenmesi kolaydı ve inişten sonra istenildiği gibi açıldı. Lastikler başarı için özellikle çok önemliydi. Metal ağları sayesinde yerde yeterli desteği buldular. Hemen işe yaramayan şey, iki eksenin kontrolüydü. Yine de kullanılan üç ay arabası büyük bir başarı elde etti. Üç misyonun iniş alanları birbirinden oldukça uzakta olduğundan araçlar yeniden kullanılamadı. Hepsi ayda geride kaldı.
NASA, 2029'da astronotları yeniden Ay'a ve yanlarında bir araç getirmek istiyor. Çarşamba günü Amerikan uzay ajansı, Ay Arazi Aracını inşa etme yarışına hangi üç şirketin katılabileceğini duyurdu. Intuitive Machines, Lunar Outpost ve Venturi Astrolab'ın artık prototip geliştirmek için bir yılı var. Daha sonra NASA hangi modelin devreye alınacağına karar vermek istiyor. NASA, ay aracının geliştirilmesi ve inşasına toplam 4,6 milyar dolar harcamayı planlıyor.
1971 ve 1972'deki son insanlı ay görevleri Apollo 15, Apollo 16 ve Apollo 17 sırasında bile ABD astronotlarının artık aydaki tüm rotaları yürüyerek kat etmesi gerekmiyordu. Ay Gezici Aracı ile iki mürettebat, araştırma ekipmanlarını taşımak ve inişe yüzlerce kilogram kaya malzemesi getirmek için Dünya uydusunun yüzeyinde görev başına yaklaşık 30 kilometre yol kat etti. Astronotların, taşınabilir yaşam destek sistemlerinin arızalanması durumunda zamanında ulaşabilmeleri için üslerinden maksimum beş ila yedi kilometre uzağa gitmelerine izin verildi.
Ay Aracı: 1960'lı yıllarda ABD'li şirketler NASA adına en iyi elektrikli otomobil için yarıştı
1960'larda bile bu prestijli ay aracını hangi şirketin yapmasına izin verildiği konusunda şiddetli bir rekabet vardı. Sonunda uçak üreticisi Boeing, rakibi General Motors'un geliştirme laboratuvarının da dahil olduğu sözleşmeyi kazandı. Geliştirme süresi sadece 17 ay gibi çok kısa sürdü, ancak mühendisler yine de teknik bir başyapıta imza attılar. Çoğunlukla alüminyumdan yapılmış olan üstü açık arabanın inişte istiflenmesi kolaydı ve inişten sonra istenildiği gibi açıldı. Lastikler başarı için özellikle çok önemliydi. Metal ağları sayesinde yerde yeterli desteği buldular. Hemen işe yaramayan şey, iki eksenin kontrolüydü. Yine de kullanılan üç ay arabası büyük bir başarı elde etti. Üç misyonun iniş alanları birbirinden oldukça uzakta olduğundan araçlar yeniden kullanılamadı. Hepsi ayda geride kaldı.