Asian
Member
Uçan otomobilleri gerçeğe dönüştürmek için on yıldan uzun bir müddetdir uğraşmasının akabinde, Kitty Hawk artık kapanıyor. Google’ın ortak kurucusu Larry Page tarafınca desteklenen şirket, Çarşamba öğlenden daha sonra LinkedIn’de “Hala sırada ne olduğuna dair detaylar üzerinde çalışıyoruz” dedi.
Kitty Hawk’tan en son haber aldığımız 2021 baharında, Page ve CEO Sebastian Thrun ile “aylarca” süren hengamenin akabinde, mühendis Damon Vander Lind ile yollarını ayırmıştı. Bu ayrılmanın neredeyse tam bir yıl öncesinde, şirket özgün Flyer projesini iptal etmiş ve uçan araç üzerinde çalışan 70 kişilik takımın birçoklarını işten çıkarmıştı.
Kitty Hawk’ın niye vazgeçmeye karar verdiği muhakkak değil, lakin Thrun’un şirketin Flyer üzerinde geliştirmeyi bitirmesinden daha sonra yaptığı yorumlar bir ipucu sağlayabilir. O sırada CEO, “Ne kadar bakarsak bakalım, uygulanabilir bir iş için bir yol bulamadık” demişti. Vander Lind’in sonraki yıl ayrılmasından daha sonra, Kitty Hawk, Heavyside dikey kalkış ve iniş uçaklarına odaklanmaya hazır görünüyordu. üç boyutlu Robotics’i satın aldı ve şirketin kurucu ortağı eski Wired editörü Chris Anderson’ı baş işletme bakılırsavlisi olarak atadı.
Kitty Hawk’ın kapanmasına karşın, muhtemelen Larry Page’in uçan otomobil tutkusu ortadan kaybolmuş değil. CNBC’nin dediğine göre, Çarşamba günü duyurulan kapanma, Kitty Hawk ve Boeing içindeki 2019 iştirakinden doğan şirket olan Wisk Aero’yu etkilemeyecek.
Boeing, “Kitty Hawk’ın çalışmalarını durdurma sonucu Boeing’in Wisk’e olan bağlılığını değiştirmiyor. Wisk Aero’nun kurucu üyesi olmaktan gurur duyuyoruz ve elektrikli hava seyahatinin geleceği boyunca inovasyon ve sürdürülebilirliği teşvik etmek için yaptıkları çalışmaları görmekten heyecan duyuyoruz” dedi. Açıklama şu biçimde devam etti: “Kitty Hawk’ın duyurusunun Wisk’in operasyonlarını yahut öbür faaliyetlerini rastgele bir biçimde etkilemesini beklemiyoruz.“
Kitty Hawk’tan en son haber aldığımız 2021 baharında, Page ve CEO Sebastian Thrun ile “aylarca” süren hengamenin akabinde, mühendis Damon Vander Lind ile yollarını ayırmıştı. Bu ayrılmanın neredeyse tam bir yıl öncesinde, şirket özgün Flyer projesini iptal etmiş ve uçan araç üzerinde çalışan 70 kişilik takımın birçoklarını işten çıkarmıştı.
Kitty Hawk’ın niye vazgeçmeye karar verdiği muhakkak değil, lakin Thrun’un şirketin Flyer üzerinde geliştirmeyi bitirmesinden daha sonra yaptığı yorumlar bir ipucu sağlayabilir. O sırada CEO, “Ne kadar bakarsak bakalım, uygulanabilir bir iş için bir yol bulamadık” demişti. Vander Lind’in sonraki yıl ayrılmasından daha sonra, Kitty Hawk, Heavyside dikey kalkış ve iniş uçaklarına odaklanmaya hazır görünüyordu. üç boyutlu Robotics’i satın aldı ve şirketin kurucu ortağı eski Wired editörü Chris Anderson’ı baş işletme bakılırsavlisi olarak atadı.
Kitty Hawk’ın kapanmasına karşın, muhtemelen Larry Page’in uçan otomobil tutkusu ortadan kaybolmuş değil. CNBC’nin dediğine göre, Çarşamba günü duyurulan kapanma, Kitty Hawk ve Boeing içindeki 2019 iştirakinden doğan şirket olan Wisk Aero’yu etkilemeyecek.
Boeing, “Kitty Hawk’ın çalışmalarını durdurma sonucu Boeing’in Wisk’e olan bağlılığını değiştirmiyor. Wisk Aero’nun kurucu üyesi olmaktan gurur duyuyoruz ve elektrikli hava seyahatinin geleceği boyunca inovasyon ve sürdürülebilirliği teşvik etmek için yaptıkları çalışmaları görmekten heyecan duyuyoruz” dedi. Açıklama şu biçimde devam etti: “Kitty Hawk’ın duyurusunun Wisk’in operasyonlarını yahut öbür faaliyetlerini rastgele bir biçimde etkilemesini beklemiyoruz.“