Asian
Member
Dünya Koronaviüus salgını ile uğraşırken, teknoloji sanayisi de devam eden global yarı iletken kasveti niçiniyle büyük bir darbe aldı. Ve tahminen de bundan en çok etkilenen kesim, otomotiv kesimi oldu.
İş danışmanlığı konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan AlixPartners tarafınca yapılan bir varsayıma nazaran, tüm araba sanayisi bu yıl sonunda yaklaşık 210 milyar dolar gelir kaybedebilir. Bu kestirimi sayı aslında Mayıs ayından bu yana neredeyse iki katına çıktı, zira daha evvel kayıp gelirin 110 milyar dolar civarında olabileceği düşünülüyordu. Doğal olarak, üretilemeyecek potansiyel araçların sayısı da orantılı olarak arttı, zira firma artık 7,7 milyon araba kaybının olacağını varsayım ederken, Mayıs ayında bu sayı 3,9 milyondu.
Temel olarak bu durum, araba üreticilerinin büyük bir dert devrinde olması manasına geliyor ve AlixPartners otomotiv ve endüstriyel uygulamalar global eş yöneticisi Mark Wakefield, “şu anda araba üreticileri ve tedarikçiler için yanlışa yer olmadığını” ve araba üreticilerinin “yalnızca en yeterli seçenekleri üstlendiklerinden emin olmaları” gerektiğini söylüyor.
Fakat şu anki Intel CEO’su Pat Gelsinger, krizin yakın vakitte sona ereceğini ön bakılırsamediğini belirterek mevzu hakkında pek optimist olmadığını söylüyor.
İş danışmanlığı konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan AlixPartners tarafınca yapılan bir varsayıma nazaran, tüm araba sanayisi bu yıl sonunda yaklaşık 210 milyar dolar gelir kaybedebilir. Bu kestirimi sayı aslında Mayıs ayından bu yana neredeyse iki katına çıktı, zira daha evvel kayıp gelirin 110 milyar dolar civarında olabileceği düşünülüyordu. Doğal olarak, üretilemeyecek potansiyel araçların sayısı da orantılı olarak arttı, zira firma artık 7,7 milyon araba kaybının olacağını varsayım ederken, Mayıs ayında bu sayı 3,9 milyondu.
Temel olarak bu durum, araba üreticilerinin büyük bir dert devrinde olması manasına geliyor ve AlixPartners otomotiv ve endüstriyel uygulamalar global eş yöneticisi Mark Wakefield, “şu anda araba üreticileri ve tedarikçiler için yanlışa yer olmadığını” ve araba üreticilerinin “yalnızca en yeterli seçenekleri üstlendiklerinden emin olmaları” gerektiğini söylüyor.
- Çip Zahmeti niye Var, Tahlili Ne?
Fakat şu anki Intel CEO’su Pat Gelsinger, krizin yakın vakitte sona ereceğini ön bakılırsamediğini belirterek mevzu hakkında pek optimist olmadığını söylüyor.