Beykozlu
Member
Videoyu izleyin: Mühendisler e-yakıt üretimini açıklıyor.
Saksonya’daki Freiberg’de saha ziyareti. Sözde e-yakıtlar, TU Bergakademie Freiberg’deki bir test tesisinde üretiliyor. İngilizce elektroyakıt kelimesinin kısaltması olan e-yakıtlar, içten yanmalı motorları çalıştırmak için kullanılabilen sentetik yakıtlardır. Elektrik kullanılarak su ve CO2’den yapılırlar. Yeşil elektrik kullanılırsa ve gerekli CO2 atmosferden çıkarılırsa, e-yakıtlar teorik olarak iklim nötr bir şekilde kullanılabilir. Freiberg’deki fabrikada bugüne kadar 45.000 litreden fazla e-yakıt üretildi. Chemnitz’deki kimya tesisi mühendisliği satış müdürü René Stahlschmidt: “Ürettiğimiz ürün standartlara uygun. Benzinli motor olduğu sürece her yanmalı motorda çalıştırılabilir ve teknoloji de pazara hazır. Yani oradan – şimdi büyük ölçekte başlayabilmek için temel atıldı.” Freiberg’de, daha sonra bir reaktörde petrole dönüştürülecek olan petrolün hammaddesi olarak metanol kullanılmasına karar verildi. TU Bergakademie Freiberg’de Enerji Proses Mühendisliği Profesörü Martin Gräbner, bunun yalnızca tek bir işlem adımında gerçekleştiği için, sürecin çok uygun maliyetli olduğunu ve yalnızca düşük yatırım maliyetleri gerektirdiğini açıklıyor. Enerji Proses Mühendisliği Profesörü Martin Gräber, ulaşım sektöründeki sera gazı emisyonlarını önemli ölçüde azaltmak için çok yönlü bir yaklaşımın gerekli olduğu görüşünde: “Bu, elektromobilitenin büyüyeceği anlamına geliyor. Hidrojen de çeşitli alanlarda rol oynayacak. .Ve şarj altyapılarının veya buna benzer bir şeyin kurulumunun kolay olmayabileceği kırsal bölgelerde hızlı bir şekilde ve gelecekte de.Orada bir fırsat ve ayrıca daha sonra yeni tescil edilecek ve birlikte çalıştırılacak olan içten yanmalı motor için bir gelecek görüyorum. saf e-yakıtlar.” Şu anda, sentetik yakıtların üretimi hala nispeten karmaşık ve pahalıdır. Ancak uzmanlar bunun hızla değişebileceğini düşünüyor. Sentetik yakıtların büyük ölçekli endüstriyel üretimde üretilmesi şartıyla. Burada Freiberg’de edinilen bilgiler bunun için çok faydalı olabilir.
Saksonya’daki Freiberg’de saha ziyareti. Sözde e-yakıtlar, TU Bergakademie Freiberg’deki bir test tesisinde üretiliyor. İngilizce elektroyakıt kelimesinin kısaltması olan e-yakıtlar, içten yanmalı motorları çalıştırmak için kullanılabilen sentetik yakıtlardır. Elektrik kullanılarak su ve CO2’den yapılırlar. Yeşil elektrik kullanılırsa ve gerekli CO2 atmosferden çıkarılırsa, e-yakıtlar teorik olarak iklim nötr bir şekilde kullanılabilir. Freiberg’deki fabrikada bugüne kadar 45.000 litreden fazla e-yakıt üretildi. Chemnitz’deki kimya tesisi mühendisliği satış müdürü René Stahlschmidt: “Ürettiğimiz ürün standartlara uygun. Benzinli motor olduğu sürece her yanmalı motorda çalıştırılabilir ve teknoloji de pazara hazır. Yani oradan – şimdi büyük ölçekte başlayabilmek için temel atıldı.” Freiberg’de, daha sonra bir reaktörde petrole dönüştürülecek olan petrolün hammaddesi olarak metanol kullanılmasına karar verildi. TU Bergakademie Freiberg’de Enerji Proses Mühendisliği Profesörü Martin Gräbner, bunun yalnızca tek bir işlem adımında gerçekleştiği için, sürecin çok uygun maliyetli olduğunu ve yalnızca düşük yatırım maliyetleri gerektirdiğini açıklıyor. Enerji Proses Mühendisliği Profesörü Martin Gräber, ulaşım sektöründeki sera gazı emisyonlarını önemli ölçüde azaltmak için çok yönlü bir yaklaşımın gerekli olduğu görüşünde: “Bu, elektromobilitenin büyüyeceği anlamına geliyor. Hidrojen de çeşitli alanlarda rol oynayacak. .Ve şarj altyapılarının veya buna benzer bir şeyin kurulumunun kolay olmayabileceği kırsal bölgelerde hızlı bir şekilde ve gelecekte de.Orada bir fırsat ve ayrıca daha sonra yeni tescil edilecek ve birlikte çalıştırılacak olan içten yanmalı motor için bir gelecek görüyorum. saf e-yakıtlar.” Şu anda, sentetik yakıtların üretimi hala nispeten karmaşık ve pahalıdır. Ancak uzmanlar bunun hızla değişebileceğini düşünüyor. Sentetik yakıtların büyük ölçekli endüstriyel üretimde üretilmesi şartıyla. Burada Freiberg’de edinilen bilgiler bunun için çok faydalı olabilir.