İngiltere’de istasyonların yüzde 10’unda yakıt yok PRA tarafınca yapılan açıklamada, son haftalarda ülkede kâfi sayıda ağır vasıta şoförünün bulunmaması niçiniyle baş gösteren akaryakıt ıstırabının hala makul bölgelerde devam ettiği kaydedildi. PRA açıklamasında, ülkede nüfus yoğunluğunun en çok olduğu güneydoğu bölgesi ve Londra’da petrol istasyonlarının hala yüzde 10’unda akaryakıtın olmadığı bilgisi paylaşıldı.
‘Tedarik sorunun ne vakit çözülebileceği bilinmiyor’
Açıklamada değerlendirmelerine yer verilen PRA Lideri Brian Madderson, halihazırda depolarında akaryakıt olmayan petrol istasyonlarının büyük çoğunluğunun ne vakit bir daha akaryakıt tedarik edebileceklerine dair bir ayrıntılarının dahi olmadığını tabir etti. Madderson, “Tankerler yeni siparişlerle bir arada yetersiz kaldığından, istasyonların akaryakıtlarının süratle azaldığına dair biroldukca rapor var. Londra’da ve ülkenin güneydoğusunda durum ciddiyetini koruyor” tabirlerini kullandı.
Londra’daki akaryakıt istasyonlarının rafinerilerden gelen sevkiyatlarla daha sık desteklenmesi gerektiğini belirten Madderson, “Londra ve ülkenin güneydoğusundaki akaryakıt istasyonlarında yakıt ikmali muhtaçlığı, müşteriler panikle satın aldıklarında daha da gereklidir. Zira bu bölgelerde istasyon başına deposu doldurulacak araç sayısı İngiltere ortalamasının üzerindedir” dedi.
‘En yüksek seviyeyi gördü’
İngiltere İşletme, Güç ve Endüstriyel Strateji Bakanlığı’nın bilgilerine bakılırsa, ülkede 23 Eylül’den bu yana akaryakıtın litresi 2 pens artarak 1,37 sterlin yükseldi.
Ülkede dizel akaryakıt ise tıpkı periyotta 3 pens artarak 1,40 sterlin ulaştı.
bu biçimdece İngiltere’de 12 Ekim Pazartesi günü prestijiyle akaryakıt fiyatlarında 2013 yılının eylül ayından bu yana en yüksek düzey görülmüş oldu.
Ne olmuştu?
İngiltere’de akaryakıt krizi, İngiliz güç şirketi British Petroleum’un (BP) 23 Eylül’de ağır vasıta şoförlerinin sayısının yetersiz kalması niçiniyle birtakım akaryakıt istasyonlarını kapatacağını açıklamasının akabinde giderek büyümüştü.
İngiltere’nin Avrupa Birliği’nden (AB) ayrılmasıyla AB vatandaşı olan nakliye aracı şoförlerinin sayısının azalması ve koronavirüs (Covid-19) salgını ülkede besin kesiminden, imalat ve güç kesimine kadar uzanan meselelere niye oldu.
Uzmanlar, ülkede nakliye şoförlerinin toplam sayısının halihazırda muhtaçlık duyulanın yaklaşık 100 bin altında olduğunu belirtiyor.
Brexit tesiri
Ülkede, Brexit ve Covid-19 salgını daha sonrasındaki ağır vasıta şoför eksikliği niçiniyle son haftalarda akaryakıt istasyonlarına akaryakıt ulaştırılmasında problemler yaşanıyor. İstasyonlar önünde uzun kuyruklar oluşurken marketlerde de et, taze zerzevat, meyve ve makarna üzere kuru besin raflarının boş kaldığı görülüyor.
Ülkede silahlı kuvvetler işçisi, 4 Ekim’den itibaren akaryakıt istasyonlarına akaryakıt taşımaya başlamıştı.
‘Tedarik sorunun ne vakit çözülebileceği bilinmiyor’
Açıklamada değerlendirmelerine yer verilen PRA Lideri Brian Madderson, halihazırda depolarında akaryakıt olmayan petrol istasyonlarının büyük çoğunluğunun ne vakit bir daha akaryakıt tedarik edebileceklerine dair bir ayrıntılarının dahi olmadığını tabir etti. Madderson, “Tankerler yeni siparişlerle bir arada yetersiz kaldığından, istasyonların akaryakıtlarının süratle azaldığına dair biroldukca rapor var. Londra’da ve ülkenin güneydoğusunda durum ciddiyetini koruyor” tabirlerini kullandı.
Londra’daki akaryakıt istasyonlarının rafinerilerden gelen sevkiyatlarla daha sık desteklenmesi gerektiğini belirten Madderson, “Londra ve ülkenin güneydoğusundaki akaryakıt istasyonlarında yakıt ikmali muhtaçlığı, müşteriler panikle satın aldıklarında daha da gereklidir. Zira bu bölgelerde istasyon başına deposu doldurulacak araç sayısı İngiltere ortalamasının üzerindedir” dedi.
‘En yüksek seviyeyi gördü’
İngiltere İşletme, Güç ve Endüstriyel Strateji Bakanlığı’nın bilgilerine bakılırsa, ülkede 23 Eylül’den bu yana akaryakıtın litresi 2 pens artarak 1,37 sterlin yükseldi.
Ülkede dizel akaryakıt ise tıpkı periyotta 3 pens artarak 1,40 sterlin ulaştı.
bu biçimdece İngiltere’de 12 Ekim Pazartesi günü prestijiyle akaryakıt fiyatlarında 2013 yılının eylül ayından bu yana en yüksek düzey görülmüş oldu.
Ne olmuştu?
İngiltere’de akaryakıt krizi, İngiliz güç şirketi British Petroleum’un (BP) 23 Eylül’de ağır vasıta şoförlerinin sayısının yetersiz kalması niçiniyle birtakım akaryakıt istasyonlarını kapatacağını açıklamasının akabinde giderek büyümüştü.
İngiltere’nin Avrupa Birliği’nden (AB) ayrılmasıyla AB vatandaşı olan nakliye aracı şoförlerinin sayısının azalması ve koronavirüs (Covid-19) salgını ülkede besin kesiminden, imalat ve güç kesimine kadar uzanan meselelere niye oldu.
Uzmanlar, ülkede nakliye şoförlerinin toplam sayısının halihazırda muhtaçlık duyulanın yaklaşık 100 bin altında olduğunu belirtiyor.
Brexit tesiri
Ülkede, Brexit ve Covid-19 salgını daha sonrasındaki ağır vasıta şoför eksikliği niçiniyle son haftalarda akaryakıt istasyonlarına akaryakıt ulaştırılmasında problemler yaşanıyor. İstasyonlar önünde uzun kuyruklar oluşurken marketlerde de et, taze zerzevat, meyve ve makarna üzere kuru besin raflarının boş kaldığı görülüyor.
Ülkede silahlı kuvvetler işçisi, 4 Ekim’den itibaren akaryakıt istasyonlarına akaryakıt taşımaya başlamıştı.